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1/12 タミヤ ドゥカティ 888 スーパーバイクレーサー
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。1990年から3年連続チャンピオンに輝いたスーパーバイク世界選手権の王者、ドウカティ888を再現したプラスチックモデル組み立てキットです。国産 レーシングバイクには見られないトラス構造のパイプフレームが新鮮。ドウカティならではLツインエンジンは、むき出しになったコックドベルトや乾式クラッ チなども別パーツで再現され、スパルタンさを感じさせます。Lツインエンジン搭載ならではのスリムなフォルムも実感たっぷりにモデル化。エンジンやカウル などはビスで取り付け、メカニック気分の組み立てが楽しめます。またタイヤはスリックレーシングを質感あるソリッドゴム製で再現。ディスプレイムードも高 まるスタンド付きです。
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。1990年から3年連続チャンピオンに輝いたスーパーバイク世界選手権の王者、ドウカティ888を再現したプラスチックモデル組み立てキットです。国産 レーシングバイクには見られないトラス構造のパイプフレームが新鮮。ドウカティならではLツインエンジンは、むき出しになったコックドベルトや乾式クラッ チなども別パーツで再現され、スパルタンさを感じさせます。Lツインエンジン搭載ならではのスリムなフォルムも実感たっぷりにモデル化。エンジンやカウル などはビスで取り付け、メカニック気分の組み立てが楽しめます。またタイヤはスリックレーシングを質感あるソリッドゴム製で再現。ディスプレイムードも高 まるスタンド付きです。
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1/12 タミヤ レプソル ホンダ RC211V
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。【 レプソル ホンダ RC211V について 】 モトGPと名前を変え新時代を迎えた2002年の2輪ロードレース世界選手権の最高峰。このクラスに投入されたホンダの4ストロークマシンが RC211Vです。独創的なV型5気筒エンジンをアルミツインチューブフレームに搭載し、ダンパーユニットをサスアームに装備したユニットプロリンクなど の革新的なメカニズムを採用。全17戦中、V. ロッシ選手が11勝し、チームメイトの宇川徹選手も南アフリカGPで優勝するなど圧倒的な強さを見せつけ、ライダー、メーカーのダブルタイトルをもたらし たのです。
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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。【 レプソル ホンダ RC211V について 】 モトGPと名前を変え新時代を迎えた2002年の2輪ロードレース世界選手権の最高峰。このクラスに投入されたホンダの4ストロークマシンが RC211Vです。独創的なV型5気筒エンジンをアルミツインチューブフレームに搭載し、ダンパーユニットをサスアームに装備したユニットプロリンクなど の革新的なメカニズムを採用。全17戦中、V. ロッシ選手が11勝し、チームメイトの宇川徹選手も南アフリカGPで優勝するなど圧倒的な強さを見せつけ、ライダー、メーカーのダブルタイトルをもたらし たのです。
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1/12 アオシマ Honda フォルツァ 04
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。2004年のフルモデルチェンジから爆発的なセールスを見せる「ホンダ フォルツァ」がいよいよラインナップとなります!ビッグスクーターの中でもスポーティーテイストの強いこのマシンを完全新金型で、さらには接着剤不要キッ トとしてリリース。カタログモデルとなります。※写真は実車です。
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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。2004年のフルモデルチェンジから爆発的なセールスを見せる「ホンダ フォルツァ」がいよいよラインナップとなります!ビッグスクーターの中でもスポーティーテイストの強いこのマシンを完全新金型で、さらには接着剤不要キッ トとしてリリース。カタログモデルとなります。※写真は実車です。
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1/12 タミヤ LCR Honda RC211V 06
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。【 存在感をアピールした走りとカラー 】 独 創的なV型5気筒990ccエンジンを搭載し、2002年のデビュー以来、ロードレース世界選手権MotoGPクラスの最強マシンと言われたのが Honda RC211Vです。年々熟成が加えられ2006年は6台のマシンが参戦しました。中でもゼッケン27番はHonda LCRチームのケーシー・ストーナー選手がライディング。C.ストーナー選手は2005年、250ccクラスのチャンピオンとなったD.ペドロサ選手とタ イトル争いを演じ、2006年MotoGPにステップアップ。第2戦のカタールGPでポールポジションを獲得し、続く第3戦トルコGPでは早くも2位入賞 を飾るなど、デビューシーズンながら目覚ましい活躍を見せたのです。2006年シーズン、存在感を強烈にアピールしたC.ストーナー選手のマシンは RC211Vコレクションに欠かせない1台です。【 模型要目 】 ★1/12 スケールのプラスチックモデル組み立てキットです。★全長172mm、全幅55mm。★シャープなフォルムを実車そのままに再現。シートカウルはC.ストーナー選手の専用タイプをモデル化。★240馬力以上を発揮する排気量990ccV型5気筒エンジンは、燃料タンク前のエアボックスもパーツ化して密度感あふれる仕上がり。★ユニットプロリンクサスには金属製コイルスプリングを用意。★ブレーキやクラッチなどのワイヤリングはビニールパイプで表現。★ レーシングスリックタイヤはリアルなソリッドゴム製。★フレームやスイングアームはメッキパーツ。★数々のスポンサーマークは高品質で定評のあるイタリア・カルトグラフ社製。特にフロントカウルやタンクカバー、サイドカウルのゴールドラインに「箔押し」を使用。金属ならではの光沢がモデルの仕上がりを引き締めます。
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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。【 存在感をアピールした走りとカラー 】 独 創的なV型5気筒990ccエンジンを搭載し、2002年のデビュー以来、ロードレース世界選手権MotoGPクラスの最強マシンと言われたのが Honda RC211Vです。年々熟成が加えられ2006年は6台のマシンが参戦しました。中でもゼッケン27番はHonda LCRチームのケーシー・ストーナー選手がライディング。C.ストーナー選手は2005年、250ccクラスのチャンピオンとなったD.ペドロサ選手とタ イトル争いを演じ、2006年MotoGPにステップアップ。第2戦のカタールGPでポールポジションを獲得し、続く第3戦トルコGPでは早くも2位入賞 を飾るなど、デビューシーズンながら目覚ましい活躍を見せたのです。2006年シーズン、存在感を強烈にアピールしたC.ストーナー選手のマシンは RC211Vコレクションに欠かせない1台です。【 模型要目 】 ★1/12 スケールのプラスチックモデル組み立てキットです。★全長172mm、全幅55mm。★シャープなフォルムを実車そのままに再現。シートカウルはC.ストーナー選手の専用タイプをモデル化。★240馬力以上を発揮する排気量990ccV型5気筒エンジンは、燃料タンク前のエアボックスもパーツ化して密度感あふれる仕上がり。★ユニットプロリンクサスには金属製コイルスプリングを用意。★ブレーキやクラッチなどのワイヤリングはビニールパイプで表現。★ レーシングスリックタイヤはリアルなソリッドゴム製。★フレームやスイングアームはメッキパーツ。★数々のスポンサーマークは高品質で定評のあるイタリア・カルトグラフ社製。特にフロントカウルやタンクカバー、サイドカウルのゴールドラインに「箔押し」を使用。金属ならではの光沢がモデルの仕上がりを引き締めます。
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1/12 タミヤ ホンダ CBR400F エンデュランス 特別仕様
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。エンジン回転数に応じて作動バルブ数を変える画期的なREV機構などのハイメカと、高性能な走りが人気のホンダCBR400Fに、1984年8月に加わっ たフルカウル装備のエンデュランスタイプを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。デュアルライトを装備した耐久レーサーそのものといったカウル を実車そのままにモデル化。REV機構を持つ空冷4気筒DOHCエンジンも点火プラグの1本1本、キャブレターの1基1基まで再現しました。ホンダ独自の プロリンクサスペンションも立体感たっぷり。ブレーキコードやアクセルワイヤーなどはビニールパイプで配線できます。足もとを引き締めるタイヤはトレッド パターンも正確に彫刻されたソリッドゴム製です。
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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。エンジン回転数に応じて作動バルブ数を変える画期的なREV機構などのハイメカと、高性能な走りが人気のホンダCBR400Fに、1984年8月に加わっ たフルカウル装備のエンデュランスタイプを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。デュアルライトを装備した耐久レーサーそのものといったカウル を実車そのままにモデル化。REV機構を持つ空冷4気筒DOHCエンジンも点火プラグの1本1本、キャブレターの1基1基まで再現しました。ホンダ独自の プロリンクサスペンションも立体感たっぷり。ブレーキコードやアクセルワイヤーなどはビニールパイプで配線できます。足もとを引き締めるタイヤはトレッド パターンも正確に彫刻されたソリッドゴム製です。
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