オートバイプラモデルをしょうかいちゅー
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1/12 タミヤ カワサキ ニンジャ ZX-12R
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。【 ボディカウルをクリヤーグリーンのパーツで再現 】 このキットでは、初の試みとしてボディカウルを美しいクリヤーグリーンのパーツで再現しました。塗装せずに取り付ければ特徴的なアルミモノコックフレームやエンジンを透かして観察でき、実車の構造をより深く理解できます。さらにテールランプをクリヤーレッド、 無塗装完成品ウィンカーレンズをクリヤーオレンジで用意するとともに、各パーツも実車の色を考慮して分割。さらにバックミラーのミラー面やフロントフォークには質感あふれるメタルステッカーをセットし、塗装しない状態でも高い完成度を誇ります。【 カワサキ ニンジャ ZX-12R について 】 1999年のパリショーでデビューしたカワサキのフラッグシップがニンジャZX-12Rです。1199ccの4気筒エンジンを搭載したビッグバイクながら、革新的なアルミモノコックフレームの採用によりスリムでコンパクトな車体を実現。さらに川崎重工の航空機部門の協力を得てエアロダイナミクスも追求。300km/hを優に超えるトップスピードに加えて、優れたコーナリング性能を発揮してオートバイファンの羨望を集めたのです。【 模型について 】 ●スケール1/12、全長173mm、全幅70mm、全高 101mm。●モノコックフレームをはじめ、高性能な4気筒エンジン、足まわりなども実車そのままに再現。●サイドにウイングを装備したカウリングは透明グリーンパーツ。取り付けにはビスを使用して脱着も可能。●サイレンサーはクロームメッキパーツ。●タイヤは独特のパターンまで正確に彫刻したソリッドゴム製。
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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。【 ボディカウルをクリヤーグリーンのパーツで再現 】 このキットでは、初の試みとしてボディカウルを美しいクリヤーグリーンのパーツで再現しました。塗装せずに取り付ければ特徴的なアルミモノコックフレームやエンジンを透かして観察でき、実車の構造をより深く理解できます。さらにテールランプをクリヤーレッド、 無塗装完成品ウィンカーレンズをクリヤーオレンジで用意するとともに、各パーツも実車の色を考慮して分割。さらにバックミラーのミラー面やフロントフォークには質感あふれるメタルステッカーをセットし、塗装しない状態でも高い完成度を誇ります。【 カワサキ ニンジャ ZX-12R について 】 1999年のパリショーでデビューしたカワサキのフラッグシップがニンジャZX-12Rです。1199ccの4気筒エンジンを搭載したビッグバイクながら、革新的なアルミモノコックフレームの採用によりスリムでコンパクトな車体を実現。さらに川崎重工の航空機部門の協力を得てエアロダイナミクスも追求。300km/hを優に超えるトップスピードに加えて、優れたコーナリング性能を発揮してオートバイファンの羨望を集めたのです。【 模型について 】 ●スケール1/12、全長173mm、全幅70mm、全高 101mm。●モノコックフレームをはじめ、高性能な4気筒エンジン、足まわりなども実車そのままに再現。●サイドにウイングを装備したカウリングは透明グリーンパーツ。取り付けにはビスを使用して脱着も可能。●サイレンサーはクロームメッキパーツ。●タイヤは独特のパターンまで正確に彫刻したソリッドゴム製。
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1/12 タミヤ ホンダ CBR1100XX スーパーブラックバード
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。300km/hオーバーのトップスピードを可能にしたスーパースポーツバイクとして1996年に発表され、センセーションを巻き起こしたホンダ CBR1100XXのプラスチックモデル組み立てキットです。エアロダイナミクスの追求から生まれた個性的なカウリングをスライド金型により実車そのまま にモデル化。フレームやサスペンション、高性能な水冷並列4気筒エンジンも細かな彫刻表現により高密度再現。エンジンやカウリングは極小ビスでフレームに 取り付け、メカニック気分も味わえます。また特徴的な表情を作り出す上下配置の2灯ヘッドライトのケースをはじめ、サイレンサーやフロントフォークはメッ キパーツを使用。モデルの仕上がりを高めます。
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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。300km/hオーバーのトップスピードを可能にしたスーパースポーツバイクとして1996年に発表され、センセーションを巻き起こしたホンダ CBR1100XXのプラスチックモデル組み立てキットです。エアロダイナミクスの追求から生まれた個性的なカウリングをスライド金型により実車そのまま にモデル化。フレームやサスペンション、高性能な水冷並列4気筒エンジンも細かな彫刻表現により高密度再現。エンジンやカウリングは極小ビスでフレームに 取り付け、メカニック気分も味わえます。また特徴的な表情を作り出す上下配置の2灯ヘッドライトのケースをはじめ、サイレンサーやフロントフォークはメッ キパーツを使用。モデルの仕上がりを高めます。
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1/12 アオシマ ヤマハXJR400(Black)
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。『マッチョでパワフルなストリートアタッカー』がコンセプトのYAMAHA XJR400。キットではフレームを組んだ後に、組立てたエンジンビスで留めるという実車さながらの組み立て方法を再現。バイクの顔とも言えるタンクは、裏側もリアル再現。
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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。『マッチョでパワフルなストリートアタッカー』がコンセプトのYAMAHA XJR400。キットではフレームを組んだ後に、組立てたエンジンビスで留めるという実車さながらの組み立て方法を再現。バイクの顔とも言えるタンクは、裏側もリアル再現。
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1/12 タミヤ ドゥカティ 916
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。1993年のミラノショーで発表されたドゥカティのトップモデル、916を再現したプラスチックモデル組み立てキットです。2灯式ヘッドライトを採用した 個性的な表情を見せるフロントカウル、独特の形状のタンク、2本のサイレンサーを抱きかかえるようなシートカウルなど、微妙なラインまで実車そのままにモ デル化しました。美しいパイプトラスフレームに極小ビスで取り付けるLツインエンジンも精密な仕上がり。大口径のエアファンネルが高性能を感じさせます。 さらにユニークな取り回しの2本の排気管、湾曲したラジエター、オイルクーラーなど補機類や各種のパイピングもリアルに再現しました。
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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。1993年のミラノショーで発表されたドゥカティのトップモデル、916を再現したプラスチックモデル組み立てキットです。2灯式ヘッドライトを採用した 個性的な表情を見せるフロントカウル、独特の形状のタンク、2本のサイレンサーを抱きかかえるようなシートカウルなど、微妙なラインまで実車そのままにモ デル化しました。美しいパイプトラスフレームに極小ビスで取り付けるLツインエンジンも精密な仕上がり。大口径のエアファンネルが高性能を感じさせます。 さらにユニークな取り回しの2本の排気管、湾曲したラジエター、オイルクーラーなど補機類や各種のパイピングもリアルに再現しました。
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1/12 アオシマ カワサキ 900スーパーフォー ZI
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。世界初の量産DOHC4気筒エンジン車として1972年8月に力ワサキから世界へ発売されたのが900スーパーフォア、通称Z1です。搭載されるZ1型エ ンジンはGPZ1100までべースとなった名機で、73年デイトナで行われた24時間フルスロットル走行テストでは平均速度176.45kmで走破、高い 完成度を証明しました。加えて高速に耐える車体、流麗なスタイリング等により世界各国でバイク・オブ・ジ・イヤーを獲得するほど爆発的人気を呼び、レース でも活躍しました。そのZ1をキットは精密にモデル化しています。
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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。世界初の量産DOHC4気筒エンジン車として1972年8月に力ワサキから世界へ発売されたのが900スーパーフォア、通称Z1です。搭載されるZ1型エ ンジンはGPZ1100までべースとなった名機で、73年デイトナで行われた24時間フルスロットル走行テストでは平均速度176.45kmで走破、高い 完成度を証明しました。加えて高速に耐える車体、流麗なスタイリング等により世界各国でバイク・オブ・ジ・イヤーを獲得するほど爆発的人気を呼び、レース でも活躍しました。そのZ1をキットは精密にモデル化しています。
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