1/12 タミヤ カップヌードル ホンダ NSR250

1/12 タミヤ カップヌードル ホンダ NSR250
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。青木宣篤選手のライディングによりロードレース全日本選手権250ccクラスで活躍した、カップヌードル・ホンダNSR250のプラスチックモデル組み立 てキットです。実車同様に上下に2分割されたカウリングは透明パーツ。2サイクルV型2気筒エンジンをはじめ、後部シリンダー背後のキャブレターや湾曲し たラジエター、補機類なども精密に再現しました。しかもエンジンやカウリングの取り付けなどには特製の極小ビスを使用して、メカニック気分の組み立てが味 わえます。ゴールドをベースにしたゼッケン3番の青木宣篤選手用はもちろん、シルバーをベースにしたゼッケン13番の青木拓磨選手用のマークもセットしま した。


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1/12 アオシマ ハイパーモンキー武川

1/12 アオシマ ハイパーモンキー武川
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。カスタムバイクの世界でひときわ異彩を放つのがモンキー＆ゴリラカスタムです。トルネードマフラー、オイルクーラー、オイルキャッチタンク、シングルシートが付属。


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1/12 タミヤ カワサキ Ninja ZX-RR

1/12 タミヤ カワサキ Ninja ZX-RR
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。【 挑戦を続けるライムグリーン・スピリットに触れる 】　2003 年、実に20年ぶりにワークス体制で世界ロードレース選手権の最高峰クラスに帰ってきたカワサキ。初の４ストロークエンジンを搭載したGPマシン、ZX- RRは03年こそ苦戦したものの、翌04年、中野真矢選手の加入によって急速に進化をとげたのです。2007年を見据えたカウルデザインと、独自の不等間 隔爆発を採用した新設計の990ccインライン4エンジンを搭載した06年型は中野真矢、ランディ･ド･ピュニエ両選手がライディング。中野選手は第5戦 フランスGPでは予選終了直前までポールポジションを争い、第8戦オランダGPでは2位に入賞。トップ争いに加わるポテンシャルを見せたのです。2006 年のMotoGP注目の1台、カワサキNinja ZX-RRの1/12スケールのプラスチックモデル組み立てキットです。部品1つ1つにまでこだわったモデルから、カワサキのチャレンジスピリットを感じ ていただけることでしょう。【 模型要目 】　★1/12 スケールのプラスチックモデル組み立てキットです。★全長170mm、全幅61mm。★エッジの効いたシャープなフォルムを実感たっぷりに再現。カウリングの取り付けに極小ビスを使用して完成後も脱着が可能。★並列4気筒990ccエンジンも作りごたえ十分。★リヤサスユニットは、メインフレームにナットで固定する実車と同様の構成。レンチ部品も用意しました。★前後のレーシングスリックタイヤは質感あるソリッドゴム製。★スライドマークは高品質なカルトグラフ社製。特徴的なうろこ模様のグラフィックをはじめ、ゼッケンナンバーはNo.56とNo.17の2種類を用意しました。


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1/12 タミヤ レプソル ホンダ NSR500 99

1/12 タミヤ レプソル ホンダ NSR500 99
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。ロードレース世界GP500ccクラスのチャンピオン、A. クリビエ選手のマシン、ホンダNSR500を再現したプラスチックモデル組み立てキットです。2サイクルV型4気筒エンジンはエアボックスなど補機類を一 体で再現して組み立てやすく、しかも精密な仕上がり。ラジエターやウォーターパイプなどを取り付けて完成したパワートレーンは金属ビスでフレームに固定し ます。アッパー・アンダーカウルは一体成形パーツとして、微妙な曲面まで実車そのままに再現しました。またリヤサスペンションには金属製コイルスプリング を使用し、レーシングスリックタイヤは質感あるソリッドゴム製。スライドマークはドゥーハン、クリビエ、岡田の3選手用をセットしました。


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1/12 タミヤ レプソル Honda RC211V 03 バレンシア

1/12 タミヤ レプソル Honda RC211V 03 バレンシア
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。2003年最終戦のみのスペシャルカラーを再現！≪実車解説≫　2003年の2輪ロードレース世界選手権MotoGPクラスを席巻し、メーカー、ライダー両チャンピオンを獲得したV.ロッシ選手とHondaRC211V。最終戦となったバレンシアGPでは、マシンはサイケデリックなスペシャルカラーに仕上げられ、それにともなってレーシングスーツやヘルメットもデザインしなおされました。RC211Vは中盤戦からメガホンタイプの3本出しマフラーを採用していっそうパワーアップを実現。レースは予選、決勝共にロッシ選手が貫禄の走りを見せて余裕のトップチェッカー。シーズン9勝目を獲得するとともに、22回連続表彰台という歴代１位タイ記録をマークしたのです。また、ロッシ選手はこのGPで翌年からはヤマハへ移籍することを発表。彼にとってHonda最後のメモリアルモデルとなったのです。≪模型要目≫　●1/12スケールのプラスチックモデル組立てキットです。全長172mm。●昨年の世界選手権MotoGP最終戦、バレンシアGPに姿を現したサイケデリックなカラーのRC211Vをモデル化。●特徴的なカラーリングをカルトグラフ社製スライドマークで完全再現。●3本出しのメガホンマフラー、エンジン部を覆う面積が拡大されたサイドカウルなど特徴をとらえてモデル化。フレームやスイングアームはメッキパーツ。●サイドカウルなどは完成後も極小ビスにより脱着可能。●クラッチカバーは高品質な金属製。●独創的な4ストロークV型5気筒エンジンは作りごたえもたっぷり。


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