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1/12 タミヤ ヤマハ RZV500R
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。1983年の東京モーターショーにデビュー。水冷2サイクルV型4気筒500ccエンジンという、ヤマハのGPレーサーYZR500と同様のメカを持った バイクとして話題を集めたRZV500Rを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。レーシングムードあふれる大型フェアリングやタンク、シングル シートカウルの微妙なラインも実車そのまま。注目の水冷2サイクルV型4気筒エンジンをはじめ、キャブレター、ラジエターなどのハイメカニズムを精密に再 現。リヤのリンク式モノクロスサスペンションは金属製のコイルスプリングを使用して質感も十分です。また点火コードやラジエターホースなどの配線、配管は ビニールパイプで表現しました。
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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。1983年の東京モーターショーにデビュー。水冷2サイクルV型4気筒500ccエンジンという、ヤマハのGPレーサーYZR500と同様のメカを持った バイクとして話題を集めたRZV500Rを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。レーシングムードあふれる大型フェアリングやタンク、シングル シートカウルの微妙なラインも実車そのまま。注目の水冷2サイクルV型4気筒エンジンをはじめ、キャブレター、ラジエターなどのハイメカニズムを精密に再 現。リヤのリンク式モノクロスサスペンションは金属製のコイルスプリングを使用して質感も十分です。また点火コードやラジエターホースなどの配線、配管は ビニールパイプで表現しました。
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1/12 アオシマ Kawasaki ゼファー
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。脱レプリカモデルとして、89年にカワサキから発売されたのがZEPHYRです。水冷エンジンが主流の中で空冷エンジンを採用、出力も敢えて46PSに し、常用性能を重視しています。また、パイプハンドルや2本サスなど無理のないスタイリングも大きな魅力のひとつです。そのZEPHYRを1/12スケー ルでモデルアップしました。 全長175mm、全幅62mm、全高91mm、空冷エンジンをはじめ、キャブレター、オイルクーラーなど、精密にモデル化。プラグコードやブレーキワイ ヤー等は、ビニールパイプで配線されます。
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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。脱レプリカモデルとして、89年にカワサキから発売されたのがZEPHYRです。水冷エンジンが主流の中で空冷エンジンを採用、出力も敢えて46PSに し、常用性能を重視しています。また、パイプハンドルや2本サスなど無理のないスタイリングも大きな魅力のひとつです。そのZEPHYRを1/12スケー ルでモデルアップしました。 全長175mm、全幅62mm、全高91mm、空冷エンジンをはじめ、キャブレター、オイルクーラーなど、精密にモデル化。プラグコードやブレーキワイ ヤー等は、ビニールパイプで配線されます。
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1/12 アオシマ V-MAX輸出仕様
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。ヤマハの人気モデル、Vmaxは北米向けの輸出車として1985年に誕生しました。個性的でインパクトのあるスタイルと、ツアラーバイク「ベンチャーロイ ヤル」のユニットをベースにV4エンジンが生み出す強烈な加速は、ユーザーの誰もが圧倒されVmaxは支持を高めていったのです。発表された最高出力は 145ps。他のメーカのフラグシップが120psあたりだった当時としてはもちろん最強でした。その後、幾度かのマイナーチェンジを重ねながらも、基本 的なフォルムはデビュー以来変わらず、現在にいたっています。
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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。ヤマハの人気モデル、Vmaxは北米向けの輸出車として1985年に誕生しました。個性的でインパクトのあるスタイルと、ツアラーバイク「ベンチャーロイ ヤル」のユニットをベースにV4エンジンが生み出す強烈な加速は、ユーザーの誰もが圧倒されVmaxは支持を高めていったのです。発表された最高出力は 145ps。他のメーカのフラグシップが120psあたりだった当時としてはもちろん最強でした。その後、幾度かのマイナーチェンジを重ねながらも、基本 的なフォルムはデビュー以来変わらず、現在にいたっています。
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1/12 タミヤ ドゥカティ デスモセディチ
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。【 MotoGPに欠かせないイタリアの名門 】 2003 年の2輪ロードレース世界選手権MotoGPクラスにデビュー、いきなり1勝を上げてライバル達を震撼させたイタリアの名門ドゥカティ。翌04年はセッ ティングに苦しみながらも圧倒的なトップスピードは健在でした。2004年のMotoGPを語る上で欠かすことのできないGPレーサー、ドゥカティ デスモセディチの1/12スケールモデルです。Lツインと呼ばれるV型2気筒エンジンを2つ合わせたようなV型4気筒エンジンは、エアボックスや単独排気 の排気管なども実車そのままに再現。他のマシンには見られない鋼管トラスフレームや、エンジンにフレームの役割を持たせた車体構成はモデルでも大きな見み どころです。さらにクランクケースにピボットを持つスイングアーム、リヤダンパーリンクなど、独特の構成を組み立てながらじっくり味わえます。もちろん個 性あふれるイタリアンデザインのフォルムを忠実に再現しました。しかも、サイドカウルやシートカウル、タンクなどは極小ビスで取り付けられ、完成後も脱着 可能。ピットをイメージした整備風景のディスプレイも楽しめます。【 L. カピロッシ、T.ベイリスどちらの仕様も再現可能 】 モデルの仕上がりを左右するスライドマークは高品質で定評のあるイタリア・カルトグラフ社製。No.65のL.カピロッシ選手用、No.12のT.ベイリス選手用の2種類をセット。さらに体格のちがう両選手のための形状の異なる2種類のシートパーツも用意しました。【 模型要目 】 ●1/12 スケールのプラスチックモデル組立てキットです。●全長173mm、全幅58mm。●90度V型4気筒エンジンや鋼管トラスフレーム、クランクケースに直接取り付けられたスイングアームなど独特の構成を忠実に再現。●アクセル、クラッチ、ブレーキなどのワイヤリングもビニールパイプで再現。●前後16.5 インチのレーシングスリックタイヤは質感あふれるソリッドゴム製。●スライドマークはカルトグラフ社製。L.カピロッシ、T.ベイリス両選手用をセットしました。
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1/12 アオシマ Honda ストリーム
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。80年代に衝撃的なデビューを飾った3輪タイプのスクーター「ホンダストリーム」の登場です。革新的なスタイリングをお楽しみください。
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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。80年代に衝撃的なデビューを飾った3輪タイプのスクーター「ホンダストリーム」の登場です。革新的なスタイリングをお楽しみください。
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