オートバイプラモデルをしょうかいちゅー
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1/12 アオシマ モンキー
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。50ccのギヤ付きバイクの超ロングセラーモデルのモンキーがネイキッドバイクに登場です!!モンキーは初代のデビューから38年という超ロングセラーを 誇る、ミニ&レジャーバイクのパイオニア的なバイクです。エンジンは信頼性・経済性に優れるスーパーカブ系のOHC単気筒で、パワフルな走りは望めません が、市街地の足としては十分な走行性を持っています。車への積載を考慮した折りたたみ式ハンドルはデビュー以来の装備となっています。特徴的なティアド ロップ型タンクとシート。モンキーの名前で大人気です。
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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。50ccのギヤ付きバイクの超ロングセラーモデルのモンキーがネイキッドバイクに登場です!!モンキーは初代のデビューから38年という超ロングセラーを 誇る、ミニ&レジャーバイクのパイオニア的なバイクです。エンジンは信頼性・経済性に優れるスーパーカブ系のOHC単気筒で、パワフルな走りは望めません が、市街地の足としては十分な走行性を持っています。車への積載を考慮した折りたたみ式ハンドルはデビュー以来の装備となっています。特徴的なティアド ロップ型タンクとシート。モンキーの名前で大人気です。
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1/12 タミヤ ヤマハ FZR750R(OW01)
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。ヤマハの4サイクル・ワークスマシンYZF750のピュアレプリカといわれるFZR750Rを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。スライド金型 を使用して実車同様の上下2分割パーツとしたフェアリングは、透明プラスチック製。無塗装で組み立てれば、メカニカルな仕上がりをいっそう演出します。 DOHCインライン4エンジンはキャブレター、ラジエターなどの補機類も精密に再現。プラグコードなどはビニールパイプで配線でき、密度の高い仕上がりを 約束します。またエンジンやフェアリングの取り付けには特製の極小ビスを使用。専用の小型ドライバーもセットされ、メカニック気分の組み立てが楽しめま す。
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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。ヤマハの4サイクル・ワークスマシンYZF750のピュアレプリカといわれるFZR750Rを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。スライド金型 を使用して実車同様の上下2分割パーツとしたフェアリングは、透明プラスチック製。無塗装で組み立てれば、メカニカルな仕上がりをいっそう演出します。 DOHCインライン4エンジンはキャブレター、ラジエターなどの補機類も精密に再現。プラグコードなどはビニールパイプで配線でき、密度の高い仕上がりを 約束します。またエンジンやフェアリングの取り付けには特製の極小ビスを使用。専用の小型ドライバーもセットされ、メカニック気分の組み立てが楽しめま す。
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1/12 アオシマ カワサキ ゼファー(4型)
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。脱レプリカモデルとして、89年にカワサキから発売されたのかZEPHYRです。水冷エンジンが主流の中で空冷エンジンを採用、出力も敢えて46psに し、常用性能を重視しています。また、パイプハンドルや2本サスなど無理のないスタイリングも大きな魅力のひとつです。空冷エンジンをはじめ、 キャブレター、 オイルクーラーなど、 精密にモデル化。 プラグコードやブレーキワイヤー等は、 ビニールパイプで配線されます。 燃料タンクや、 集合マフラーがもつ微妙な曲面もリアルに再現。
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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。脱レプリカモデルとして、89年にカワサキから発売されたのかZEPHYRです。水冷エンジンが主流の中で空冷エンジンを採用、出力も敢えて46psに し、常用性能を重視しています。また、パイプハンドルや2本サスなど無理のないスタイリングも大きな魅力のひとつです。空冷エンジンをはじめ、 キャブレター、 オイルクーラーなど、 精密にモデル化。 プラグコードやブレーキワイヤー等は、 ビニールパイプで配線されます。 燃料タンクや、 集合マフラーがもつ微妙な曲面もリアルに再現。
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1/12 タミヤ LCR Honda RC211V 06
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。【 存在感をアピールした走りとカラー 】 独 創的なV型5気筒990ccエンジンを搭載し、2002年のデビュー以来、ロードレース世界選手権MotoGPクラスの最強マシンと言われたのが Honda RC211Vです。年々熟成が加えられ2006年は6台のマシンが参戦しました。中でもゼッケン27番はHonda LCRチームのケーシー・ストーナー選手がライディング。C.ストーナー選手は2005年、250ccクラスのチャンピオンとなったD.ペドロサ選手とタ イトル争いを演じ、2006年MotoGPにステップアップ。第2戦のカタールGPでポールポジションを獲得し、続く第3戦トルコGPでは早くも2位入賞 を飾るなど、デビューシーズンながら目覚ましい活躍を見せたのです。2006年シーズン、存在感を強烈にアピールしたC.ストーナー選手のマシンは RC211Vコレクションに欠かせない1台です。【 模型要目 】 ★1/12 スケールのプラスチックモデル組み立てキットです。★全長172mm、全幅55mm。★シャープなフォルムを実車そのままに再現。シートカウルはC.ストーナー選手の専用タイプをモデル化。★240馬力以上を発揮する排気量990ccV型5気筒エンジンは、燃料タンク前のエアボックスもパーツ化して密度感あふれる仕上がり。★ユニットプロリンクサスには金属製コイルスプリングを用意。★ブレーキやクラッチなどのワイヤリングはビニールパイプで表現。★ レーシングスリックタイヤはリアルなソリッドゴム製。★フレームやスイングアームはメッキパーツ。★数々のスポンサーマークは高品質で定評のあるイタリア・カルトグラフ社製。特にフロントカウルやタンクカバー、サイドカウルのゴールドラインに「箔押し」を使用。金属ならではの光沢がモデルの仕上がりを引き締めます。
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プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・ または組立、塗装仕上げをしたイメージです。【 存在感をアピールした走りとカラー 】 独 創的なV型5気筒990ccエンジンを搭載し、2002年のデビュー以来、ロードレース世界選手権MotoGPクラスの最強マシンと言われたのが Honda RC211Vです。年々熟成が加えられ2006年は6台のマシンが参戦しました。中でもゼッケン27番はHonda LCRチームのケーシー・ストーナー選手がライディング。C.ストーナー選手は2005年、250ccクラスのチャンピオンとなったD.ペドロサ選手とタ イトル争いを演じ、2006年MotoGPにステップアップ。第2戦のカタールGPでポールポジションを獲得し、続く第3戦トルコGPでは早くも2位入賞 を飾るなど、デビューシーズンながら目覚ましい活躍を見せたのです。2006年シーズン、存在感を強烈にアピールしたC.ストーナー選手のマシンは RC211Vコレクションに欠かせない1台です。【 模型要目 】 ★1/12 スケールのプラスチックモデル組み立てキットです。★全長172mm、全幅55mm。★シャープなフォルムを実車そのままに再現。シートカウルはC.ストーナー選手の専用タイプをモデル化。★240馬力以上を発揮する排気量990ccV型5気筒エンジンは、燃料タンク前のエアボックスもパーツ化して密度感あふれる仕上がり。★ユニットプロリンクサスには金属製コイルスプリングを用意。★ブレーキやクラッチなどのワイヤリングはビニールパイプで表現。★ レーシングスリックタイヤはリアルなソリッドゴム製。★フレームやスイングアームはメッキパーツ。★数々のスポンサーマークは高品質で定評のあるイタリア・カルトグラフ社製。特にフロントカウルやタンクカバー、サイドカウルのゴールドラインに「箔押し」を使用。金属ならではの光沢がモデルの仕上がりを引き締めます。
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